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세미나 [TSTS2026] 항공우주/방산 세션 요약문 상세 보기

등록일 : 2026-04-27
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TSTS 2026 · TAE SUNG S&E TECH SUMMIT

세션 발표 요약문

2026. 05. 14 (목) | 코엑스 마곡 르웨스트홀 4F

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전기/전자/
반도체

자동차/
모빌리티

항공우주/
방산

에너지/중공업/
플랜트

헬스케어

항공우주/방산 12:50 ~ 17:00

12:50 – 13:20 김선재 Assistant Professor University of Florida

저중력 및 부분중력 환경에서의 극저온 유동비등 다상 시뮬레이션: 우주 추진제 열유체 해석의 현재와 미래

장기 우주탐사 임무에 대한 관심이 높아짐에 따라, 궤도상 추진제 저장고, 우주 내 재충전 시스템, 핵열 추진 등 핵심 우주 아키텍처를 가능하게 하는 첨단 극저온 유체 관리 기술이 필수적으로 요구되고 있습니다. 이러한 시스템은 2상 유동과 열전달에 크게 의존하기 때문에, 극저온 비등 거동에 대한 정확한 이해와 예측이 신뢰성 있는 설계 및 운용에 핵심적입니다. 극저온 유체는 고유하고 극단적인 열물리 특성을 가지고 있어 기존 상온 유체와 열유체 거동이 크게 다르며, 기존 모델링 접근법을 직접 적용하기에는 불확실성이 큽니다. 이에 본 발표에서는 이러한 한계를 극복하기 위해 개발된 CLSVOF(Coupled Level Set Volume of Fluid) 기반 극저온 2상 유동 비등 CFD 모델을 소개합니다. 해당 모델은 전단 양력, 기포 충돌 분산, 항력 등 주요 계면 모멘텀 소스 항을 반영하기 위한 사용자 정의 함수(UDF)를 포함하며, 기포 핵비등 물리를 보다 정밀하게 구현하기 위한 최신 연구 성과도 함께 소개합니다.

13:20 – 13:50 김인환 선임연구원 한국항공우주산업(주)

결함 삽입 기반 실험 및 디지털트윈 검증을 통한 Split-Torque 기어박스 고장진단 기법 연구

본 연구에서는 Split-Torque 기어박스를 대상으로 실험, 디지털트윈 모델링, 그리고 결함 삽입을 기반으로 한 고장진단 프레임워크를 제안하고 검증하였습니다. Split-Torque 기어 시스템은 차세대 기동헬기 및 회전익 항공기 동력전달장치에 널리 적용되며 높은 출력 밀도를 제공하는 장점이 있으나, 부하 분담 및 동적 거동이 복잡하여 결함 진단이 어려운 특징을 가집니다. 이를 해결하기 위해 정상 및 결함 상태에서의 진동 데이터를 획득할 수 있는 시험 장치를 구축하고, 주요 구성 요소에 대해 실제 결함을 삽입하여 현실적인 결함 특성을 반영하였습니다. 수집된 신호는 회전 동기 평균화(Time Synchronous Averaging) 및 포락선 분석을 통해 결함 특성을 추출하였으며, 복잡한 동력전달 구조에서도 결함 신호를 효과적으로 식별할 수 있음을 확인하였습니다. 본 연구 결과는 향후 회전익 항공기 동력전달장치의 상태기반정비(CBM) 및 HUMS 시스템 적용을 위한 기반 기술로 활용될 수 있습니다.

13:50 – 14:20 배준환 책임연구원 한국항공우주연구원

발사체 엔진 터보펌프에 적용된 기밀 장치에 대한 수치해석 적용 사례

액체로켓 엔진의 터보펌프에서 사용되는 기밀 유지 장치(seal)는 산화제펌프, 연료펌프, 터빈 사이의 서로 다른 매질의 섞임을 방지하는 단품 사이의 기밀 요소와, 단일 매질의 고정부와 회전부 사이의 누설 및 유량을 제어하는 단품 내의 기밀 요소로 구분됩니다. 이러한 기밀 장치는 접촉면에서의 움직임에 따라 정적(static)실과 동적(dynamic)실, 실 표면의 접촉 유무에 따라 접촉식 실과 비접촉식 실로 나누어집니다. 터보펌프에서 주로 사용되는 동적 기밀 요소는 플로팅 링 실(floating ring seal), 스플릿 카본 실(split carbon seal), 래비린스 실(labyrinth seal), 메커니컬 실(mechanical face seal) 등이 있습니다. 본 발표에서는 여러 가지 동적 기밀 요소에 대한 작동 원리와 함께 최적 설계를 위한 수치 해석 사례 결과를 제시합니다.

Break Time 14:20 – 14:40

14:40 – 15:10 박광우 책임연구원 국방과학연구소

항공용 원적외선 광학계의 탐지거리 분석 및 실험적 검증

드론 장착용 원적외선 광학 추적 시스템의 탐지거리 분석 및 평가방법을 제시합니다. 탐지거리 분석에는 표적, 대기 조건, 검출기, 그리고 광학계의 특성을 고찰하였으며, 표적으로는 소형 제트 엔진을 정의하고 적외선 카메라의 출력 값을 기반으로 해당 표적의 정확한 복사 강도를 도출합니다. 다양한 기상 조건에서의 대기 적외선 전파 특성을 분석하였으며, 탐지거리 분석을 기반으로 광학계의 설계 사양을 수립하고 목표 탐지거리를 확보하기 위한 광학계 설계 결과를 제시합니다. 제작된 광학계의 비열화 검증 및 실험실 레벨의 성능 검증 결과와 함께, 야외시험을 통한 영상 획득 결과를 제시합니다.

15:10 – 15:40 허지원 선임연구원 한국항공우주산업(주)

LS-DYNA를 사용한 항공기 복합재 레이돔 조류충돌 해석 및 시험결과 분석

미국 FAA의 공식 발표(2024) 결과, 24년 한 해 발생한 버드스트라이크 관련 사고는 23,000건 내외이며, 한 해 평균적으로 20,000~30,000건의 버드스트라이크가 발생하고 한화 2.7조 이상의 경제적 손실을 입히는 것으로 나타나, 항공기 개발 시 반드시 고려해야 하는 중요한 요소입니다. 본 발표는 복합재로 만들어진 항공기 레이돔을 LS-DYNA를 사용하여 버드스트라이크 해석을 진행하였으며, 해석 결과와 시험 결과를 비교 분석한 내용입니다.

15:40 – 16:10 오도한 교수 홍익대학교

잠수함 수중 충돌 및 좌초 해석 연구

요약문 준비 중입니다.

16:10 – 16:40 안영규 그룹장 (주)태성에스엔이

정지궤도위성의 다물리 연계 기반 통신 성능 분석을 위한 MBSE 워크플로우

본 발표에서는 실제 운용 환경에서 발생하는 열 변형을 반영하여 정지궤도위성의 통신 성능을 평가하는 다물리 연계 MBSE 워크플로우를 제시합니다. 먼저 Ansys SAM으로 시스템 아키텍처를 설계하고, STK로 위성 궤도 데이터를 도출합니다. 이어 Thermal Desktop과 Ansys Mechanical을 연계해 위성의 열전달 및 안테나 열변형을 해석합니다. 이후 도출된 변형 형상을 Ansys HFSS로 해석하여 전자기적 성능 변화를 파악하고, 이를 다시 STK 임무 분석에 적용해 통신 성능을 최종 검증합니다. 이 전체 시뮬레이션 과정은 ModelCenter로 자동화 및 통합되어, 단일 데이터(ASoT) 기반의 유기적인 협업 체계를 지원합니다.

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